Illum huwa diffiċli li ssib persuna li qatt ma ttajjar fuq ajruplan. Imma nafu lkoll dak li qed jiġri abbord waqt it-titjira?!
L-inġenju tal-ajru huwa meqjus bħala wieħed mill-modi ta 'trasport sikuri fejn avvenimenti ta' forza maġġuri huma estremament rari, u l-kwalifika tal-persunal tas-servizz hija fl-ogħla livell. Staqsejna lill-akkompanjaturi tal-kabina jekk setgħu jaqsmu sigrieti utli żgħar li jkunu utli matul it-titjira. U huma ġentilment qablu li jgħidulna xi titjira "ċipep", li ħafna lanqas ma riedu. Tibżgħux qabel iż-żmien! Xi wħud minn dan jistgħu jiġu użati.
1. Fil-każ ta 'periklu, qatt ma jaqsam id-dirgħajn fuq ir-ras tiegħek biex tipproteġi r-ras milli taqa' oġġett tqil minn fuq.
Tista 'tikseb korriment ta' l-idejn serju, li jċaħħaduk minn opportunità elementari biex toħroġ mis-salon b'mod indipendenti.
2. Qabel it-tluq, għodd in-numru ta 'ringieli qabel il-ħruġ ta' emerġenza, sabiex f'każ ta 'emerġenza, tista' faċilment tinnaviga fl-intern tal-inġenju tal-ajru.
3. Fil-kompartiment tal-merkanzija ta 'l-inġenji ta' l-ajru tal-passiġġieri, il-korpi ta 'persuni mejtin spiss jinġarru.
U dan jitqies bħala prattika assolutament normali. Imma ħejjew għall-fatt li l-ġisem jista '"jiċċaqlaq" billi jħoll il-Bagalja tiegħek. Veru, każijiet bħal dawn iseħħu estremament rarament. Ħafna agħar huwa t-trasport tal-ħut, li r-riħa tiegħu mhijiex daqshekk faċli biex titneħħa. Għalhekk, dejjem aqlaq il-bagalja tiegħek b'film biex tipproteġi lilek innifsek mill-konsegwenzi mhux pjaċevoli tat-titjira.
4. Il-maġġoranza tad-dewmien fit-titjira minħabba raġunijiet tekniċi huma kkawżati mill-passiġġieri infushom: biżgħat, dewmien, sitwazzjonijiet ta 'kunflitt ma' rappreżentanti ta 'kumpaniji u affarijiet oħra.
5. L-attendenti tat-titjiriet għandhom il-kunċett ta '"passiġġier miraklu".
Għall-kategorija ta 'passiġġieri bħal dawn jinkludu dawk li jidħlu fis-siġġu tar-roti bħala wieħed mill-ewwel. U, wara li nħattu l-art, dawn il-passiġġieri jitilqu mis-salon waħedhom. Mhuwiex dan il-miraklu? Fejqan, li seħħ f'altitudni ta 'diversi elf metru!
6. It-turbulenza nnifisha ma tistax prattikament tagħmel ħsara lill-kabina tal-inġenju tal-ajru. L-ikbar periklu huwa fl-affarijiet li jtajru madwar is-saloon fl-istess ħin.
7. Airliners kummerċjali jistgħu jtiru anki fuq magna waħda.
8. Ħafna mill-inċidenti ma jseħħux matul it-titjira, iżda ftit minuti wara t-tlugħ jew waqt l-inżul tal-inġenju tal-ajru.
9. L-alkoħol waqt it-titjira jaffettwa ħafna aktar lill-ġisem tal-bniedem.
Għalhekk, ħafna attendenti tat-titjiriet jgħidu li xarba waħda fl-arja hija ugwali għal żewġ xorb fl-art.
10. Il-passiġġieri bi tfal, mingħajr ma jingħata kas tar-regoli ta 'proprjetà, ħafna drabi jistgħu jbiddlu l-ħrieqi direttament fuq it-tabelli quddiem il-siġġijiet permanenti.
11. Il-persunal tal-linja ta 'l-ajru jista' jaħdem 6 ijiem fil-ġimgħa b'restar minimu, inkluż ferrovija ekwipaġġata.
12. F'bosta linji tal-ajru, l-attendenti tat-titjira jitħallsu biss għall-perjodu mill-għeluq tal-bieb tal-ajruplan sal-ftuħ tiegħu.
Għalhekk, id-dewmien tiegħek jista 'jikkawża maltempata ta' emozzjonijiet negattivi fuq l-uċuħ ta 'l-attendenti tat-titjira, iżda se jippruvaw iżommu wiċċ jitbissem fuq wiċċhom.
13. Impjegati ta 'l-ajruport bejniethom isejħu lill-persunal ta' l-uffiċċju tal-bagalja nickname ħafna umiljanti - "friefet ir-rampi".
14. Xi mudelli ta 'inġenji ta' l-ajru moderni għandhom kompartimenti speċjali għal persuni li jmutu id-dritt matul it-titjira.
15. Ftakar ir-regola: m'għandux tkun rude, rude, jitkellem b'mod negattiv u b'xi mod jirrita attendanti tat-titjira fil-kabina tal-inġenju tal-ajru.
Huma jistgħu jilmentaw lill-pilota fuqek, u hu, li jkollu l-awtorità xierqa, jista 'jillandja jew iżola lilek.
16. Jekk matul it-titjira l-magna tal-inġenju tal-ajru tixgħel, allura hemm probabbiltà għolja li titfiha direttament fuq il-moviment.
Iżda anke f'każ ta 'emerġenza, il-magna se tinħaraq u taqa' mingħajr ma tmiss il-buq tal-inġenju tal-ajru.
17. Ħafna drabi, xi ħaġa hija maqsuma fil-pjan.
Iżda dan huwa biss dak li ma jheddidx is-sigurtà u l-ħajja tiegħek. It-taqsimiet kritiċi jiġu eliminati immedjatament, filwaqt li defiċjenzi minuri jiġu posposti għal "għaraq".
18. Tneħħix żraben fuq l-ajruplan.
B'mod aktar preċiż, ma tqiegħedx is-saqajn vojta fuq l-art, għax x'aktarx xi ħadd jirremetti hemm, u aktar minn darba.
19. Bil-merkanzija mmarkata "fraġli" jiġu ttrattati daqslikieku b'mod każwali, kif mingħajr din it-tikketta.
20. F'titjiriet qosra, il-persunal normalment ikollu ftit iktar minn siegħa sabiex l-inġenju tal-ajru jkun ordnat. Għalhekk, m'hemmx ħin għat-tindif bir-reqqa.
21. Jekk qatt ma rajt in-nies jegħlbu l-kapijiet tagħhom fil-limitu, u l-bagalji ta 'l-idejn taqa' fuq ir-ras, allura qatt ma ħadt turbolenza reali.
22. Jekk il-pressjoni taqa 'fil-kabina, allura għandek biss ftit sekondi biex tpoġġi fuq il-maskra ta' l-ossiġnu. Ma naħsibx għal minuta.
23. Jekk qed tittajjar b'diversi trapjanti, imbagħad ipprova tieħu doċċa fl-ajruport.
Dan jeħles l-għejja ġenerali u jagħtik saħħa għat-titjira li jmiss. Jekk dan mhux possibbli, imbagħad ipprova ibiddel il-ħwejjeġ tiegħek. Dan jgħin ukoll!
24. Qabel titjira twila, ipprova ma jmurx fis-sodda għall-itwal żmien possibbli.
Dan jgħinek biex tittrasferixxi t-titjira ħafna aktar faċli, speċjalment jekk tibża 'li tittajjar. Biċċa l-kbira tal-mod kif torqod.
25. Kif għidna, l-inġenju tal-ajru huwa wieħed mill-aktar modi ta 'trasport sikuri.
Biss fl-Istati Uniti kull sena aktar minn 30,000 persuna jmutu f'inċidenti tal-karozzi. L-istatistika tat-titjiriet turi li l-persentaġġ ta 'mwiet abbord l-inġenju tal-ajru huwa kważi żero.